合鍵の磨耗・バイクも買い替え時期(泣)

今の原付バイク、8月1日現在で、2年8ヶ月乗り続けておりますが、
購入当時からバイクの鍵は、「合鍵」を使用しております。
理由…元々のホント(マスター)の鍵は、キーホルダーにつけておくとちょっとかさばるから。

ところが、7月の初め頃、突如　バイクに鍵を挿しても回らなくなった。
ごにょごにょしてると、…ほっ。
ちゃんとまわるじゃん。かかるじゃん。

でも、今度はメットインが　開かない。
合鍵のとがった部分が丸くナメてしまって、変形してしまったのだ。だから鍵が合わなくなっちまった。
で、現在はやむなく、元々のホントのちゃんとしたバイクのキーを使用する毎日であります。ちゃんと鍵かかります。

行き・出発時…メットイン開け・荷物入れ・閉め、エンジンかける
行き・到着時…エンジン切る、メットイン開け荷物出しメット入れ閉める
帰り・出発時…メットイン開けメット取り出し荷物入れ閉め、エンジンかける
帰り・到着時…エンジン切る、メットイン開け荷物取り出し閉める
　と、普通の通勤だけでも1日最低6回は、キーを抜き差しする。
さらに帰りには、たいていスーパーだの・本屋だの、ディスカウントショップだの、ドラッグストアーだのあちこち寄り道するので、1寄り道するごとにキーの抜き差しが3回増える。

1日ざっと9回として、1ヶ月バイク稼動およそ28日
(土日も結構乗るのだバイクに。私。)
2年7ヶ月だと実に7800回余りキーを抜き差ししていることとなる。ざっと計算したところ。実際はもっと抜き差ししているはずだし。。
…ま、しょせん安物の合鍵ごときの材質だと、そりゃ磨耗もするでしょね。。。

それはそうと、バイク自体もヤバイ。。もう2万7千キロに達する。(3日で100キロ走るので。)走りがヤバイ。加速がギクシャクしだした。バイク屋に行ったところ、
「ドライブベルトの交換時期かと。」といわれた。
自転車でいうところの　チェーンにあたる。
それが磨耗というか朽ちてきている。らしい。
ほっておくと突然切れて　走行不可になる。。
あ〜あ、とうとうこのバイクも内蔵疾患系修理に突入かぁ。
おまけに、後ろタイヤもツルッツル。(今度で3本目になる。後ろタイヤ交換するとなると。)
そうこう言うてると、ブレーキパットも交換時期になるゎ、ブレーキワイヤーもやばくなるゎ、そのうちライトも玉切れおこすだろうゎ等などで、ざっと数万円の修理費がかかってくるにょろ。

あ〜あ、そろそろ買い換え時期、。、(ため息)